从1960年到2002年，蒸汽机车是铁岭铁法矿区、铁法市(2002年改称为调兵山市)的次要运输东西。在蒸汽机车退出舞台之际，本地保留了21台蒸汽机车，建成蒸汽机车博物馆，成心思的是，这些机车都能一般行驶。调兵山市因而成为世界上具有能一般运转的蒸汽机车最多的城市，成为国表里蒸汽机车快乐喜爱者的心仪之地，100多部影视片在此拍摄。

　　“调兵山市以前是冷落的农村，因煤而兴。”上周的采访中，铁法能源公司铁路运输部党委书记张金华对记者说。随后，他讲起了蒸汽机车在铁法的汗青。

　　1958年7月，开辟铁法煤田的“战役”起首在北部的大明矿井打响。尽快把铁法的煤运出去，是其时辽宁人的期望。1959年3月，铁法煤田上的第一条铁路线——铁岭至三家子铁路线开工，时任辽宁省委的黄火青等带领带头挥镐筑路，修路工期不到2个月即完工通车，全长32.6公里。

　　现年87岁的隋士发，是铁法煤田交通运输处的第一批工作人员，驶新葡京铁岭：75岁他向记者引见：“其时全国能源欠缺，国度对辽宁的煤矿进行重点扶植。1958年在沈阳和铁法同时发觉了煤田惹起了惊动，上级决定由阜新煤矿援助沈阳煤田扶植，由抚顺煤矿援助铁法煤田扶植，铁法煤田的第一台蒸汽机车就是1960年从抚顺矿务局调来的。”

　　隋士发的脸上显露了不舍：“其时整个铁法煤田扶植都是赤手起身，交通运输处还在租民房办公，更没有食堂，大师吃的是没有去皮的苞米面，再就是煮苞米粒和大麦米来吃，虽然原材料欠缺，但对这台蒸汽机车非分特别珍爱，特地用木板为它定做了一个车库。”他讲道，因为这台蒸汽机车没有上水设备，矿区不只为其打了深井，还在一条新开河的河滨挖了深坑，取水时先放筐进去过滤河水。其时也没有装卸煤炭的设备，工人们就用筐把煤抬到站台上，的老火车还能一般行用锹装上火车。

　　一台蒸汽机车远远不克不及满足运煤需求，不久抚顺又调来第二辆机车。“这台机车的车轮直径能有一人多高，一米八摆布，令人印象深刻。”隋士发说。因为要按照运量婚配机车，到了1963年，铁法矿区的蒸汽机车已有4台。

　　因运输使命忙碌，既运输煤炭也运输开矿建矿所需的设备和材料，这些蒸汽机车的司机“三班倒”，歇人不歇车，直到机车报废。

　　隋士发记得，1967年的一天，有台蒸汽机车因缺水“趴窝”了。一台蒸汽机车能装十余吨水，为了尽快让它跑起来，矿区告急带动了近40名工人拿着洗脸盆，从附近的一口井边不断排到蒸汽机车旁。井里打出的水倒进洗脸盆里，工人们顺次递送，用洗脸盆给蒸汽机车注水。“就如许传送了近4个小时，也只装了一半。在大师的凝视下，它竟然隆隆地启动了，大师阿谁欢快劲儿就甭提了。”隋士发说。